Автомобильный аккумулятор (АКБ) — это химический источник тока, ресурс которого напрямую зависит от условий эксплуатации. «Арт Сервис» выполняет профессиональный ремонт и восстановление аккумуляторов. Мы используем импульсные зарядные станции и специализированное оборудование, чтобы вернуть батарее пусковой ток и емкость.
Когда аккумулятор подлежит восстановлению
Обратитесь в «Арт Сервис» для диагностики и восстановления, если вы столкнулись со следующими проблемами:
Потеря емкости и быстрый разряд. Аккумулятор не держит нагрузку: стартер крутит бодро, но после ночной стоянки батарея «садится в ноль».
Сульфатация пластин. Белый налет на клеммах или видимый белый налет на пластинах, который не снимается стандартной зарядкой.
Механические повреждения клемм. Обломанные, оплавленные или сильно окислившиеся клеммы, из-за которых невозможен надежный контакт с бортовой сетью.
Повреждение корпуса. Трещины на крышке или корпусе, вызвавшие утечку электролита, но не повредившие внутренние свинцовые пластины.
Короткое замыкание одной банки. АКБ выдает 10-11 Вольт вместо 12.6 В, при этом одна из секций кипит при зарядке.
Технология восстановления в «Арт Сервис»
Глубокая диагностика. Замер напряжения холостого хода, напряжения под нагрузкой и внутреннего сопротивления. Это позволяет точно определить степень сульфатации и целостность свинцовых пластин.
Импульсная десульфатация. Для батарей с потерей емкости из-за сульфатации мы применяем специализированные зарядно-восстановительные комплексы. Они подают асимметричный ток и импульсы высокой частоты, которые разрушают крупные кристаллы сульфата свинца, превращая их обратно в активную массу.
Химическое восстановление. Если конструкция батареи позволяет, мы сливаем старый электролит, промываем банки дистиллированной водой с применением специальных десульфатирующих присадок, а затем заливаем свежий электролит правильной плотности.
Ремонт клемм и корпусов. Обломанные клеммы восстанавливаются с помощью специализированных свинцовых вставок и пайки. Трещины в корпусе завариваются феном с использованием присадочного прутка из полипропилена, после чего корпус проверяется на герметичность.
Финальный цикл зарядки и тест. После восстановления АКБ проходит полный цикл заряда малыми токами и финальный тест нагрузочной вилкой. Мы выдаем клиенту чек с фактическими показателями емкости до и после ремонта.
Когда аккумулятор НЕ подлежит ремонту
Мы откажем в ремонте и рекомендуем утилизацию, если:
Произошло короткое замыкание между пластинами внутри банки.
Свинцовые пластины полностью осыпались и замкнули дно корпуса (слышен характерный шум при встряхивании).
Корпус вздулся из-за глубокого замерзания электролита, что привело к разрыву внутренних перемычек.
В таких случаях восстановление технически невозможно и экономически бессмысленно.
